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春回地面，跟着春耕坐褥不绝张开，铁说念线上春耕物质运输运行日渐难受，钦州港站逐日列车到发量增至29列，每个班查抄始发的列车最多达12趟，、检车员们对这些传播丰充的货品列车，加强车辆配件查抄，确保春耕物质的安全抵达，告成张开春耕职责。

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检车员在查抄相接的零部件。赖浩南摄

3月22日6时50分，6名检车员运行为运输春耕物料的车辆巡检：“组长发车，2说念34108次，55辆，列车装载的齐是化肥加强查抄。”6时55分，组长黄锦接到值班员功课请示，马上组织组员出所功课，为保春耕运输刻窒碍缓，“铁锤小队”马上出击，来到相应股说念，对号、上脱，运行功课，两跨、一俯、两探，敲击车辆各查抄部位，检车员们弯着腰挥舞着铁锤，就像在稻田农忙不异，提前成绩着这趟春耕列车带来的丰充兴盛。

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7时25分，功课有序地进行着，皇冠现金盘检车员黄锦眼神如炬，紧盯车辆各部位配件，发现车辆互钩差超限，测量无误后报工长阐发，车钩是列车连挂的迫切构成部分，车钩互钩差超限可能酿排列车分散。

为保准点发车，必须见缝插针。工长覃柱抱着千斤顶跑来，快步走到两车连挂处，摆好镐座，架镐、顶钩、塞垫片、养息钩高，连贯的算作一气呵成，完好抛弃了此次能酿排列车分散的安全隐患。 “列车的‘手’紧要紧牵在一齐才安全。”覃柱说。

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按期开赴的车辆。赖浩南摄

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跟着检车功课的规矩，南北两端检车员马上归位准备下脱功课。不一会对讲机响起两端检车员的下脱请求：“南头到达下脱位置请求下脱。”7时30分，两端已下脱，“铁锤小队”又一次完成了任务，西部陆海新通说念上又多了一列由6东说念主小队“添砖加瓦”的列车，带着春耕的物质，给迢遥带去丰充与兴盛。(赖浩南)

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十年前，新媒体方“新”未艾。十年后，新媒体大“行”其道。

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